Funcionamiento de las intersecciones avenida Boyacá con Américas y avenida Boyacá con 1° de Mayo enfocado en la seguridad y congestión vial

Trabajo de InvestigaciónEn este documento se realizó un análisis del funcionamiento de la intersección en la avenida Boyacá con primera de mayo y avenida Boyacá con Américas; se tuvieron en cuenta las causas que generan los conflictos de la vía. A partir de los resultados obtenidos se plantearon que para las intersecciones se debe mejorar la señalización existente y se establece la falta de carriles de aceleración y desaceleración en el diseño geométrico.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ACCIDENTALIDAD 3. VELOCIDAD 4. AUSCULTACION 5. SEÑALIZACION 6. ANALISIS DE RESULTADOS 7. CONCLUSIONES 8. RECOMENTACIONES ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Implantación del diseño de una turbo glorieta como alternativa de solución de movilidad en la intersección de la Av Boyacá con carrera 1 en el barrio Yomasa, localidad de Usme

Investigación TecnológicaSe propone la implantación del diseño de una Turbo-Glorieta como estudio de caso en una intersección en la ciudad, la cual, sin lugar a dudas requiere una solución planteada, una intervención puntual y que descongestione el sector, se ha identificado la intersección de la Av. Caracas y la Av. Boyacá en la zona conocida como Yomasa en la Localidad de Usme, y que según el estudio técnico realizado cumple con las condiciones para su implementación.PregradoIngeniero Civi

Relación del diseño geométrico con los conflictos vehiculares en intersecciones a desnivel casos de estudio avenida Boyacá con- calle 80 y calle 116

Trabajo de InvestigaciónLa investigación busca indagar sobre la relación del diseño geométrico en los conflictos vehiculares de las intersecciones de la Avenida Boyacá con Calle 80 y Calle 116, mediante la contemplación de los parámetros descritos en las normas INVIAS, IDU y AASHTO, para establecer tramos críticos y proponer soluciones fundamentadas en Vissim 9.0, que contribuyan a mejorar el flujo vehicular.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ACCIDENTALIDAD 3. VELOCIDADES 4. PARAMETROS GEOMÉTRICOS DE DISEÑO 5. AUSCULATACIÓN 6. FACTORES DE CONFLICTOS VIALES 7. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO 8. CONCLUSIONES 9. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Diseño de una intersección en “t” a desnivel ubicada en la calle 53 b-bis con avenida NQS en la ciudad de Bogotá

Este trabajo se realiza como alternativa de una intersección en “t”t a desnivel ubicada en la avenida NQS con calle 53 b-bis en la ciudad de Bogotá, utilizando los manuales para vías urbanas, HCM 2000 y AASTHO 2004. Esto con el fin de desarrollar un proyecto cumpliendo todos los parámetros de la norma aplicada para vías urbanas, llevando a cabo todos los conceptos académicos y técnicos, determinado condiciones actuales y garantizando situaciones futuras.This work is done as an alternative to an intersection in "t" t underpass located on the NQS Avenue and Calle 53 b-bis in the city of Bogota, using manuals for urban roads, HCM AASTHO 2000 and 2004. This in order to develop a project fulfilling all parameters of the standard applied to urban roads, carrying out all academic and technical, given current conditions and future situations ensuring concepts

Manual de diseño de vías urbanas

El manual de diseño de vías urbanas ha sido escrito con base en las recomendaciones del Manual de Diseño Geométrico de Vías, publicado en el año 2008 por el Instituto Nacional de Vías de Colombia, en la recopilación de diferentes libros y publicaciones sobre diseño vial, la experiencia adquirida por la autora a lo largo de su desempeño profesional y la experiencia del tutor del proyecto como uno de los más reconocidos ingenieros de trazado y diseño de vías. El manual cubre varios aspectos a tener en cuenta al momento de concebir una vía urbana, pero se enfoca principalmente en el diseño geométrico. Este manual se presenta de una forma clara y concisa, sin dejar a un lado lo técnico, para que sea de más fácil acceso e interpretación para diversos usuarios.The urban road design manual has been written based on the recommendations of the Manual de Diseño Geométrico de Vías, published in 2008 by the Instituto Nacional de Vías of Colombia, on the compilation of different books and publications on road design, the experience acquired by the author throughout her professional performance and the experience acquired by the project tutor as one of the most recognized road design engineers. The manual covers several aspects to take into account when conceiving an urban road, but focuses mainly on geometric design. This manual is presented in a clear and concise way, without leaving aside the technical, so that it is easier to access and interpret for various users

Diseño de investigación de análisis y propuesta de mejoramiento del acceso a la ruta RD-GUA-52, KM 19.2 CA-01 Occidente

Analizar la intersección del acceso a la carretera RD-GUA 52 por medio de un estudio de tránsito para proponer una solución técnica y viable, así analizar qué factores influyen en las condiciones actuales del acceso y proponer una solución técnica para mejorar la intersección, así determinar el costo estimado que tendrá la ejecución de una propuesta de solución técnica y viable

Guía para diseño geométrico en planta y sección transversal de mini glorietas urbanas en fase preliminar

Spa: En este trabajo de investigación se realizó una comparación de normativa vigente sobre el diseño de mini-rotondas con países de referencia como España, Estados unidos y Colombia, se analizaron aspectos como parámetros geométricos, criterios de diseño, estéticos y de seguridad como evaluación de visibilidad y señalización vial. Mediante simulaciones en el software vehicle tracking se evaluaron las trayectorias posibles para distintos posibles tipos de configuraciones de miniglorietas con el fin de establecer una técnica de selección de parámetros geométricos como anchos de carril , anchos de faldón , diámetro de circulo inscrito, en función de dos vehículos de diseño, ángulos de entrada, salida y espacio disponible; Por último se realizó la elaboración completa de una guía de diseño geométrico en planta y sección trasversal de mini-glorietas urbanas, donde se añadió gran parte de la investigación mostrada en este libro.Eng: In this research work, a comparison of current regulations on the design of mini-roundabouts with reference countries such as Spain, the United States and Colombia was carried out, analyzing aspects such as geometric parameters, design criteria, aesthetic and safety criteria such as visibility evaluation and road signaling. By means of simulations in vehicle tracking software, possible trajectories for different types of mini-roundabouts configurations were evaluated in order to establish a selection technique for geometric parameters such as lane widths, apron widths, inscribed circle diameter, depending on two design vehicles, entry and exit angles and available space. Finally, a complete geometric design guide was prepared in plan and cross section of urban mini-roundabouts, where a large part of the research shown in this book was added.PregradoIngeniero Civi

Propuesta de diseño geométrico de una ciclovía en la Avenida 28 de julio y la Avenida Alameda Pachacuteq en la ciudad del Cusco-2021

El presente estudio de investigación tiene como finalidad proponer un diseño geométrico de una ciclovía en la avenida 28 de Julio y la avenida Alameda Pachacuteq en la ciudad del Cusco. Para obtener un buen diseño y paralelamente cuidar la seguridad de los usuarios que la utilizan, se utilizó una serie de guías y manuales nacionales e internacionales para la investigación, estas guías o manuales no pretenden ser de uso obligatorio, sino que me sirvió para obtener recomendaciones, estándares de diseño y lineamientos de buenas prácticas, basadas en experiencias exitosas nacionales e internacionales. Se tuvo la recopilación de manuales internacionales como el manual de México (ITDP México & I-CE, 2011), Estados Unidos (NACTO, 2014), Alemania (Haase, 2012), Dinamarca (Celis Consult, 2014) y Holanda (CROW, 2007) y manuales nacionales propuestos por el MTC. El diseño geométrico de ciclovía buscó integrar a la bicicleta como un transporte amigable con el medio ambiente, económico, saludable e inclusivo, pero también busco cumplir con los requisitos que norma la guía de implementación de sistemas de transporte sostenible no motorizado del MTC, que una ciclovía debe ser segura, cómoda, coherente, directa y atractiva. Se hizo un estudio preliminar de la zona de estudio para observar los problemas cotidianos que tienen los ciclistas donde se tomó fotografías. Como segunda instancia se procedió a la recolección de información sobre el tráfico vehicular para obtener el IMD mediante filmaciones obtenidas, con lo cual se descartó el ciclocarril existente porque no cumple con las condiciones de la Guía para el diseño de infraestructura ciclista de intersecciones del MTC, también se hizo un levantamiento topográfico detallado; donde se muestra las calles, paradas de buses, señalización vertical y horizontal; semaforización y las intersecciones para el diseño de la ruta de la ciclovía.The purpose of this research study is to propose a geometric design of a cycle path for avenue 28 de Julio and avenue Alameda Pachacuteq in the city of Cusco. To get a good design and at the same time take care of the safety of the users who use it, this geometric design is based on Colombia’s Cycle Infrastructure Guide, this guide does not pretend to be mandatory, but it served me to obtain recommendations, design standards and guidelines of good practices, based on successful national and international experiences. It is a compilation of international manuals such as the manual of Mexico (ITDP Mexico & I-CE, 2011), the United States (NACTO, 2014), Germany (Haase, 2012), Denmark (Celis Consult, 2014) and the Netherlands (CROW, 2007), but for more details it can be consulted in each manual. The geometric design of the bike lane seeks to integrate the bike as an environmentally friendly, economical, healthy and inclusive transport. Having taken the section of the study area, a preliminary study was carried out to study the route to observe the signs, intersections and traffic lights in order to see what elements were missing for the safety of the cyclist. As a second instance, information on vehicle traffic was collected, and a detailed topographic survey was also carried out showing the streets, bus stops, vertical and horizontal signs, traffic lights and intersections. Also the study of vehicle flow based on IMDA to determine the number of vehicles, determine the maximum time of demand and the level of service where the roundabouts where there is more traffic conflict were taken as reference points

Análisis y propuesta de mejora del tráfico vehicular y seguridad vial aplicando reductores de velocidad en los tramos cementerio, mercado Vinocanchón y mercado de mayoristas ferial de productores en el distrito de San Jerónimo en el año 2022

El objetivo de la presente tesis es analizar y plantear mejoras en el tráfico vehicular y la seguridad vial en tramos de vía urbana de alto flujo vehicular e inseguridad, donde es esencial para la circulación de los usuarios, así como para una adecuada circulación pacífica de los vehículos. En el primer capítulo se evidencia la situación actual de circulación y seguridad vial en los tramos Cementerio, Mercado Vinocanchon y Mercado de Mayoristas Ferial de Productores en el Distrito de San Jerónimo, lugar en el cual se tiene la presencia de muchos peatones y vehículos pesados de alto tonelaje también se evidencia que los peatones no son la prioridad en la circulación y los vehículos imprimen velocidades superiores a las permitidas así mismo se explican generalidades de la tesis en la cual se establecen problemas y objetivos . En el segundo capítulo se realiza un estudio teórico, donde recolectamos textos, conceptos o descripciones de distintos autores para apoyarnos en ellos. El tercer capítulo describe la metodología que utilizamos y definimos las herramientas y procedimientos que desarrollamos para la recolección de datos de nuestra investigación. En el cuarto capítulo se ha procesado la información que se obtuvo en el capítulo anterior con la utilización de fichas de chequeo que nos proporciona el Manual de Seguridad vial 2017, aforos peatonales y vehiculares, levantamiento topográfico; así mismo se muestra los resultados del modelamiento del tramo en estudio con el software Vissim 2023 Student. En el quinto capítulo se muestran las propuestas de mejora para el tráfico vehicular y la seguridad vial aplicando reductores de velocidad y medidas de señalización para mejorar la circulación peatonal y vehicular. Se concluye con la necesidad de implementar estas medidas para reducir las velocidades en campo y dar mayor seguridad a los usuarios vulnerables de una manera más eficiente.The objective of this thesis is to analyze and propose improvements in vehicular traffic and road safety in urban road sections with high vehicular flow and insecurity, where it is essential for the circulation of users, as well as for an adequate and peaceful circulation of vehicles. In the first chapter the current situation of circulation and road safety in the Cemetery, Vinocanchon Market and Wholesale Market of Producers in the District of San Jeronimo, where there are many pedestrians and heavy vehicles of high tonnage, it is also evident that pedestrians are not the priority in the circulation and vehicles print speeds higher than those allowed, as well as explaining generalities of the thesis in which problems and objectives are established. In the second chapter a theoretical study is made, where we collect texts, concepts or descriptions of different authors to support us in them. The third chapter describes the methodology we used and defines the tools and procedures we developed for the data collection of our research. In the fourth chapter the information obtained in the previous chapter has been processed with the use of check sheets provided by the Road Safety Manual 2017, pedestrian and vehicular gauging, topographic survey; likewise, the results of the modeling of the section under study with the Vissim 2023 Student software are shown. The fifth chapter shows the improvement proposals for vehicular traffic and road safety by applying speed reducers and signaling measures to improve pedestrian and vehicular circulation. It concludes with the need to implement these measures to reduce speeds in the field and provide greater safety to vulnerable users in a more efficient manner

Diseño de intercambio vial a desnivel en las intersecciones de la carretera Panamericana Sur y la Avenida el estudiante de la ciudad de Puno

El proyecto de Tesis titulado “DISEÑO DEL INTERCAMBIO VIAL A DESNIVEL EN LAS INTERSECCIONES DE LA CARRETERA PANAMERICANA SUR Y LA AV. EL ESTUDIANTE DE LA CIUDAD DE PUNO". Tiene como objetivo proponer una solución al problema del tráfico vehicular de la ciudad, así como mejorar la conectividad de los sistemas viales urbanos. Para lograr estos objetivos se plantea el diseño de un intercambio vial a desnivel, el mismo que fue desarrollado de manera académica en cada una de las etapas del diseño, es así que se realizó el Estudio de Tráfico, el diseño Geométrico en planta y perfil de las dos vías involucradas, el estudio de Suelos, y el diseño de la estructura del Pavimento. De esta manera se presenta una alternativa de solución al problema del tráfico vehicular en las intersecciones de la carretera Panamericana Sur Km. 1369+484 y la venida el estudiante, la tesis presenta un diseño de intercambio vial a desnivel de tipo trompeta, tomando las normas actuales y adecuándonos al área de terreno disponible en la zona. El trabajo se realizó en base al estudio topográfico y con la ayuda de Programas de cómputo se procedió al diseño geométrico de las vías, estudio hidrológico, diseño estructural de pavimentos, calculo estructural del puente. En resumen, el intercambio a desnivel planteado presenta: una vía principal, una vía secundaria, tres ramales de enlace directo y un lazo, cumpliendo con las normas actuales. Mediante este proyecto se plantea como una alternativa de solución la construcción del intercambio vial en intersección de las dos vías de la ciudad de Puno el cual contribuirá al reordenamiento vial, además de dotar a la región Puno con una moderna y eficiente infraestructura vial que mejoraría notablemente los actuales niveles de servicio y seguridad vialTesi